1. Проблеми със захранването
Устройството не се включва: Проверете главния прекъсвач, предпазителите и захранващия кабел за отворени вериги или разхлабени връзки. Имайте предвид, че грешки в последователността на фазите или липсващи фази често възникват след преместване на използвано оборудване.
Често прекъсване: Това обикновено се причинява от стареене на изолацията, което води до ток на утечка или късо съединение на двигателя със заземяване. Използвайте мегаомметър, за да измерите съпротивлението на изолацията (сменете окабеляването, ако показанието е под 0,5 MΩ).
2. Неизправност на системата за контрол на температурата
Температурата не се повишава: Отворена верига в нагревателната бобина, повредено полупроводниково реле (SSR) или изгорели-контакти на контактора. Използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението на нагревателната намотка и изходното напрежение на SSR.
Превишаване на температурата: PID управлението не е настроено или SSR контактите са заседнали. Извършете цикъл на автоматична -настройка; ако не е ефективен, сменете SSR.
Дисплеят варира или показва "HHH/LLL": Термодвойка е счупена или разхлабени компенсационни проводници. Смяната на термодвойките в нормалната зона може бързо да установи проблема.
3. Неизправности на инвертора и задвижването
Няма дисплей на инвертора: Проверете за липсваща фаза във входното захранване; вътрешното импулсно захранване или токоизправителният модул може да са повредени. За по-стари инвертори се препоръчва да смените целия модул, за да предотвратите неочаквано изключване.
Моторът не се върти и аларми (загуба на фаза, свръхток): Намотките на двигателя може да са изгорели или кабелите да са повредени. Разкачете проводниците и измерете дали стойностите на съпротивлението на трите фази са балансирани. Също така проверете параметрите на инвертора (като мощност на двигателя и времена за ускорение/забавяне).
Пренапрежение по време на забавяне: Времето на забавяне е твърде кратко. За високо-инерционни натоварвания удължете времето за забавяне или инсталирайте външен спирачен резистор.
4. Неизправности на сензора и задвижващия механизъм
Няма сигнал от превключватели за близост/фотоелектрически превключватели: Разстоянието на засичане е изместено или вътрешна повреда. Подмяната е рентабилна-; ремонт не се препоръчва.
Електромагнитният клапан не се задейства: Прегаряне на бобината или повреда на изходната точка на PLC. Измерете съпротивлението на бобината (десетки до стотици ома); ако е нормално, проверете изходното реле.
Ключови съвети за поддръжка
Повечето електрически повреди в използваното оборудване произтичат от разхлабени връзки, окислени клеми и остарели компоненти. Дайте приоритет на затягане на всички клемни връзки и почистване на праха от електрическия шкаф.