Проблемите с шума в използваните машини за екструдиране на тръби често са по-сложни от тези в новото оборудване, като служат като решаващи индикатори за оценка на състоянието и остатъчната стойност на машината. Шумът обикновено произлиза от множество източници, включително задвижващата система (мотор, скоростна кутия), взаимодействието между винта и цилиндъра, както и условия на монтаж и износване.
I. Проблеми с преносната система
Предавателната система служи като захранващо ядро на екструдера, като нейното състояние пряко влияе върху стабилността на работа и нивата на шум.
1. Секция на двигателя: Шумът на двигателя може да произтича от силно износване или ниска прецизност на лагерите на ротора, деформация на вала на ротора, неправилно инсталиране на четка или перки на вентилатора, стържещи по предпазителя. За използваното оборудване износването на лагерите на двигателя е често срещан източник на шум.
2. Редуктор на зъбни колела: Това е един от основните източници на шум. При употребявано оборудване продължителната работа често води до вътрешно износване на предавките, намалена прецизност и значителни грешки на стъпката. Освен това повреда на лагера, неадекватно смазване или недостатъчно смазване могат да причинят необичайни шумове от редуктора. Ако скоростната кутия е била подложена на основен ремонт, неправилно сглобяване на зъбни колела, неправилно подравнени двойки зъбни колела или смесване на нови и стари зъбни колела също може да доведе до ритмичен „дрънчащ“ звук.
3. Ремъчно задвижване: За екструдери, задвижвани с -ремък, разхлабени -ремъчни шайби, прекомерна хлабина или неправилно инсталиране на задвижващи/задвижвани ролки, което води до изместване на -ремъка извън равнината, ще генерира шум.
II. Завинтете-напасване на цевта
Шнекът и цевта са основните компоненти на екструдера. Тяхното прилягане пряко влияе върху стабилността на екструзията и всички проблеми ще предизвикат забележим шум от триене.
1. Концентричност и отклонения от перпендикулярността: Когато винтът се върти в цевта, лошата концентричност между двата компонента или значителни отклонения в перпендикулярността между крайната повърхност на цевта и свързващия фланец могат да причинят остъргване между винта и вътрешната стена на цевта. Това произвежда рязък "скърцащ" или "цвърчещ" звук.
2. Деформация на винта: Използвано оборудване с история на неправилна работа или "блокиране на винта" (където материал блокира винта) може да претърпи деформация на огъване. Прекомерното отклонение в аксиалната изправеност на винта може да причини шум по време на въртене поради остъргване на цевта.
3. Прекомерна хлабина при сглобяване: Прекомерната хлабина между винта и носещия му задвижващ вал причинява неправилно подравняване на двата центъра на вала по време на въртене, което води до периодичен удар или звуци от триене.
III. Процесни и оперативни фактори
Понякога шумът не произхожда от механично износване, а е свързан с условията на работа и материалите.
1. Неправилни настройки на температурата: Ако температурата на цевта е зададена твърде ниска, твърдите пластмасови пелети може да не омекнат достатъчно, причинявайки прекомерно триене по винта и стените на цевта и генерирайки шум.
2. Чужди предмети в материала: Ако в суровината има твърди чужди предмети или метални примеси, те могат да произведат необичайни звуци по време на натискане и срязване на винта и дори да повредят винта и цевта.
При употребяваните машини за екструдиране на тръби проблемите с шума често са резултат от комбинираните ефекти на механично износване, прецизност на сглобяване и работни условия. Когато купувате или проверявате употребявано оборудване, препоръчително е да обърнете специално внимание на работните звуци на скоростната кутия, повърхностното покритие и изправеността на винта и състоянието на лагерите във всички компоненти на трансмисията. Провеждането на пробно пускане при различни скорости и при различни натоварвания ще улесни по-цялостната оценка на действителното състояние на оборудването.